Každoročně se snažím vyrazit na kole s kolegy z práce na zimní přejezd Brd. Z Prahy se dovezeme do Dobříše vláčkem. Z Dobříše už po svých do Všenor nebo Černolic, podle toho kudy se chceme vracet do Prahy. Pokud se nedohodneme v práci na termínu, vyrazím většinou sám nebo někdy ukecám i kámoše. Samotný přejezd hřebene Brd od vlakového nádraží v Dobříši přes myslivnu Obora a Lipížské údolí
Tak po dnešním přejezdu Brd (4.2.2012) je veranda už součástí vytápěného vnitřku hospody! A koláčky jsou stále bombový!
Dnes (20.1.2013) jsme se zastavili jen na stojáka na koláčky. Tentokrát v hospodě nebyli trempíci ale mraky běžkařů! Poprvé jsme si mohli ověřit, kolik je stupňů přímo na hřebeni Brd. Okolo poledne bylo na Stožci -6,7°C. Správná teplota pro zimní přejezd Brd! :-)
Podle uježděného sněhu jedeme buď po hlavní hřebenovce (většinou), nebo odbočíme k poutnímu místu Skalka, které má naštěstí své turistické razítko.
První zimní přejezd Brd jsem absolvoval sám ještě na starém kole bez odpružky Diamond Back, další už byly s odpružkou a KHS, ten letošní už se SUPíkem.Když jsem jel poprvé přes zasněžené Brdy a sjížděl ze Stožce po zasněžené silnici směrem na vrch Brdo, kolo se mi z kopce pěkně rozjelo. Když jsem si chtěl přibrzdit, ke své hrůze jsem zjistil, že namrzlé ráfky nereagují na tlak brzdových špalíků a já nabírám stále větší rychlost! Protože jsem netušil, co mě dole bude čekat, rozhodl jsem se kolo poslat do sněhového valu podél cesty. Jen jsem doufal, že to je samý sníh a ne i zasněžené kameny. Kolo se krásně do valu zapíchlo, já krásně přeletěl val do sněhu do lesa. Oba jsme to přestáli v pohodě, modřiny byly pro mě dostatečné poučení pro příště si odzkoušet brzdy, že brzdí, když se blíží sjezd! :-)
Když jsem poprvé vyrazil s kolegy z práce, při sjezdu na Kytínskou louku jsem to docela valil asi 10 metrů za Láďou po zmrzlém sněhu a sledoval jeho stopu, když najednou vidím, jak se nadzvedává a v nesnížené rychlosti najíždí na ledové plato které vytvořil potok tekoucí přes cestu. Problém byl ještě navíc v tom, že led byl našikmo napříc cesty! Zastavit nešlo, tak jsem taky vysedl ze sedla a snažil se osu kola vybočit doprava tak, aby pláště najely na led pokud možno v kolmén úhlu. A zbývalo se jen modlit, že to ustojíme! Myslím si, že nás zachránila naše rychlost, led jsme přeletěli tak rychle, že si kola ani neuvědomila, že by mohla uklouznout! :-)
Asi nejhůř jsem dopadl v roce 2006, kdy jsem hned na začátku přejezdu Brd, při mírném sjezdu k myslivně Obora, jel uprostřed lesní cesty ve zmrzlém sněhu lemovaném po stranách zmrzlými vyjetými kolejemi. Klasicky v zatáčce jsem se dostal do zmrzlé koleje a šel k zemi. Smůla byla, že setrvačností jsem vylétl z cesty do lesa a vzal helmou (naštěstí) o hliněný val okraje cesty a trochu si pochroumal krk. Naražený palec a koleno k tomu už nebylo nic. Krkem jsem mohl hýbal, takže pohoda a tradá na Stožec.
Jezdím podle mapy Klubu českých turistů č. 38 - Hřebeny a Slapská přehrada.
30.1.1999 - 91 km - zmrzlý sníh (-5°C)
13.1.2001 - 66 km - zmrzlý sníh (-3°C)
12.1.2002 - 79 km - zmzlý sníh (-1°C)
9.11.2003 - 69 km - bez sněhu (+7°C)
11.12.2004 - 69 km - sněhový poprašek (-2°C)
16.1.2005 - 68 km - měkký sníh (-2°C)
5.2.2005 - 68 km - zmrzlý sníh (-3°C)
19.2.2005 - 70 km - zmrzlý sníh (-2°C)
26.2.2005 - 77 km - zmrzlý sníh (+1°C)
28.1.2006 - 64 km - zmrzlý sníh (-14°C)
24.2.2007 - 69 km - bez sněhu (+9°C)
30.12.2007 - 62 km - sněhový poprašek (0°C)
7.2.2009 - 70 km - zmrzlý sníh (+4°C)
23.1.2010 - 63 km - zmrzlý sníh (-7°C)
4.2.2012 - 65 km - místy zmrzlý sníh (-8°C)
20.1.2013 - 64 km - měkký zmrzlý sníh (-7°C)
26.1.2013 - 69 km - měkký zmrzlý sníh (-11°C)
Fotogalerie
Žádné komentáře:
Okomentovat